Analisis Variasi Sudut Kemiringan Primary Sliding Sheave CVT Terhadap Daya, Torsi, dan Top Speed Pada Sepeda Motor Matic
Article Sidebar
Download : 101
Main Article Content
Abstract
Sepeda motor matic awalnya dirancang untuk pengguna wanita dengan desain yang praktis, hemat bahan bakar, dan efisien. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh modifikasi kemiringan Primary Sliding Sheave terhadap torsi, daya, dan top speed pada Yamaha Mio M3 125. Metode yang digunakan adalah eksperimen dengan Dynotest untuk mengukur performa kendaraan sebelum dan sesudah modifikasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa modifikasi kemiringan Primary Sliding Sheave meningkatkan torsi dan daya secara signifikan, serta memungkinkan pencapaian top speed dalam waktu yang lebih cepat dibandingkan dengan sudut standar.
Matic motorcycles were originally designed for female users with a practical, fuel-efficient, and efficient design. This research aims to analyze the effect of Primary Sliding Sheave tilt modification on torque, power, and top speed on Yamaha Mio M3 125. The method used is experimentation with Dynotest to measure vehicle performance before and after modification. The results showed that the Primary Sliding Sheave tilt modification increased torque and power significantly, and allowed the achievement of top speed in a faster time compared to the standard angle.
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
References
[2] Winoko, Yuniarto Agus, “Pengujian Daya Dan Emisi Gas Buang.,” Politek. Negeri Malang, 2017.
[3] Jama, jalius, dkk., Teknik Sepeda Motor Jilid 3 untuk SMK. Jakarta: Departemen Pendidikan Nasional, 2008.
[4] AN Akhmadi, MK Usman, “Analisis Pengaruh Berat Roller Standard dan Racing Pada Sistem CVT Terhadap RPM Sepeda Motor Honda Beat PGMI-FI Tahun 2015,” J. Rekayasa Mater. Manufaktur Dan Energi, vol. 4, no. 1, hlm. 22–31, 2021.
[5] Halderman, James., Automotif Tecknologi Principle, Diagnosis, and Service”. Prentice Hall.: fourth edition, 2012.
[6] Made Dwi Budiana P., I Ketut Adi Atmika, IDG. Ary Subagia., “Variasi Berat Roller Sentrifugal pada Continuously Variable Transmission (CVT) terhadap Kinerja Traksi Sepeda Motor.,” 2014.
[7] Wibawa, R. A., Darlius, D., & Zulherman, Z., “Pengaruh Perubahan Sudut Primary Pulley Terhadap Daya Dan Torsi Pada Sepeda Motor 4 Langkah Automatic Transmission.,” J. Pendidik. Tek. Mesin, vol. 5, no. 1, hlm. 45–54.
[8] Azhari, M. C., & Rizal, N. B. M., “Pengaruh Modifikasi Puli Transmisi Otomatis Terhadap Daya Sepeda Motor Matic 125 Cc.,” J. Online Sekol. Tinggi Teknol. Mandala, vol. 14, no. 1, hlm. 94–99.
[9] Wahyu, M. A., Mufarida, N. A., & Kosjoko, K., “Pengaruh Presentase Penambahan Ethanol Pada Bahan Bakar Pertalite Terhadap Daya Dan Torsi Pada Mesin Motor Matic 125 CC,” J-Proteksion J. Kaji. Ilm. Dan Teknol. Tek. Mesin, vol. 3, no. 2, hlm. 15–28, 2019.
[10] Al Ikhwan, N., “Pengaruh Bahan Bakar Pertalite dan Premium Terhadap Performa Mesin Sepeda Motor Tahun 2009.,” 2020.
[11] Widianto, A., Winardi, Y., F., & Arifin, R., “Pengaruh Perubahan Remapping Ecu Terhadap Torsi dan Daya Pada Sepeda Motor Honda Cb 150 R.,” 2022.
[12] Maksum, Hasan dkk., Teknologi Motor Bakar. Padang: UNP Press.
[13] Joko Untoro., Buku Pintar Fisika SMP untuk Kelas 1,2 & 3. Jakarta: Wahyu Media., 2018.
[14] Sugiyono, Metode Penelitian Kualitatif, Kuantitatif R&B. Bandung: Alfabeta, 2016.
[15] Sukardi, Metodologi Penelitian Pendidikan (Kompetensi dan Praktiknya). Jakarta: Bumi Aksara, 2019.