Pengaruh Penggunaan Coil Racing Terhadap Emisi Gas Buang Dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Sepeda Motor Empat Langkah

Article Sidebar

Available on-line since Nov 8, 2023
https://doi.org/10.46574/mted.v4i3.122
Download
PDF (Bahasa)
Statistic
Read Counter : 468
Download : 476
Vol 4 No 3 (2023): MSI Transaction on Education

Main Article Content

Dayfit Mikeda L
Departemen Teknik Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang
Erzeddin Alwi
Departemen Teknik Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang
Wakhinuddin S
Departemen Teknik Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang
Rifdarmon
Departemen Teknik Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang

Abstract

Koil pengapian merupakan alat yang dirancang untuk memiliki kekuatan penguat listrik bertegangan tinggi sehingga menghasilkan pijaran api yang besar pada busi untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna. Pemakaian koil racing dapat mempengaruhi kadar emisi gas buang dan jumlah konsumsi bahan bakar pada kendaraan dikarenakan system pengapian yang lebih baik dan lebih sempurna dibandingkan dengan menggunakan koil standar. Koil Racing menghasilkan tegangan primer sebesar 343.3 volt dan tegangan sekunder mencapai 30 KV dan memiliki jumlah gulungan primer sebanyak 150 lilitan dan gulungan sekunder sebanyak 13.108 lilitan. Dengan menggunakan koil racing ini mampu menurunkan persentase kadar emisi gas buang karbonmonoksida (CO) sebesar 60%, gas hidrokarbon (HC) sebesar 24.53%, serta penurunan jumlah persentase konsumsi bahan bakar sebesar 16.79%.


The ignition coil is a device designed to have the power of a high-voltage electric amplifier so as to produce a large afterglow on the spark plug to produce complete combustion. The use of racing coils can affect the level of exhaust emissions and the amount of fuel consumption in vehicles due to a better and more perfect ignition system compared to using a standard coil. The Racing coil produces a primary voltage of 343.3 volts and a secondary voltage of 30 KV and has a primary winding of 150 windings and a secondary winding of 13,108 windings. By using this racing coil, it is able to reduce the percentage of carbon monoxide (CO) exhaust emissions by 60%, hydrocarbon gas (HC) by 24.53%, and a decrease in the percentage of fuel consumption by 16.79%.

Article Details

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

How to Cite
Mikeda L, D., Alwi, E., S, W., & Rifdarmon. (2023). Pengaruh Penggunaan Coil Racing Terhadap Emisi Gas Buang Dan Konsumsi Bahan Bakar Pada Sepeda Motor Empat Langkah. MSI Transaction on Education, 4(3), 145-154. https://doi.org/10.46574/mted.v4i3.122

References

[1] Subroto. (2009). “Pengaruh Penggunaan Koil Racing terhadap Unjuk Kerja Pada Motor Bensin”. Jurnal MEDIA MESIN Vol. 10 (no. 1 Th 2009). Hlm 8-14.
[2] Hermanto, Slamet Dwi. (2015). Analisa Penggunaan Koil Racing Terhadap Daya pada Sepeda Motor Honda Supra X 100 cc. Kediri : Fakultas Teknik UNP Kediri.
[3] Boentarto. (2006). Panduan Praktis tune-up Mesin Mobil. Jakarta : Rineka Cipta
[4] Ellyanie. (2011). Pengaruh penggunaan three-way catalytic converter terhadap emisi gas buang pada kendaraan Toyota kijang innova. Prosiding Seminar Nasional Avoer, 437-445.
[5] Y.A, Agus. (2016). Seluk -beluk Mesin Konversi Energi. Yogyakarta : Javalitera.
[6] Dharma, Untung Surya & Totong Heru Wahyudi. (2015). Pengaruh Volume Ruang Bakar Sepeda Motor Terhadap Prestasi Mesin sepeda Motor 4-Langkah. Jurnal Teknik Mesin Univ. Muhammadiyah Metro : TURBO Vol. 4 No. 2. 2015. P-ISSN: 2301-6663. E-ISSN: 2477-250X.
[7] Sukidjo, Fx (2011). Performa Mesin sepeda Motor Empat Langkah Berbahan bakar Premium dan Pertamax. Universitas Gadjah Mada : Forum Teknik Vol. 34 No. 1, Januari 2011.
[8] Sugiyanto, D. (2014). Pengaruh Variasi Jenis Busi Dan Campuran Bensin Methanol Terhadap kinerja Motor 4 Tak. Jurnal sainstech Politeknik Indonusa Surakarta, 1(2), 8.
[9] Budiyono, B., & Mahfudin, A. E. (2018). Perbandingan Busi Standar dengan Busi Platinum pada Sepeda Motor Honda CB 150 terhadap Power dan Konsumsi Bahan Bakar dengan Variasi Celah Busi. Surya Teknika : Jurnal Ilmiah Teknik Mesin, 3 (1).
[10] Amin, Bahrul & Ismet, Faisal. 2016. Teknologi Motor Bensin. Padang : Kencana.
[11] Huda, Syahrul, dkk. 2021. “The Effect of Turbo Cycle Instalation on 4 Stroke Motor Cycle on Fuel Consumption and Exhaust Emissions.” Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering. Volume 3 No 2: Halaman 69-76
[12] Marthur, Sharma. (1980). A Course In Internal Combustion Engine. Delhi: Rai & Sons.
[13] Wardan, Suyanto. (1989). Teori Motor Bensin. Jakarta: Depdikbud, Dirjen Pendidikan Tinggi PPLPKTK
[14] Sukoco, Zainal. (2009). Pengendalian Polusi Kendaraan. Bandung: Alfabeta.
[15] Wisnu, Wardhana. (2004). Dampak Pencemaran Lingkungan. Yogyakarta: Andi Offset.
[16] Srikandi. (1992). Polusi Air Dan Udara. Yogyakarta: Kanisius.
[17] Amrullah, Shafwan, Dkk. (2022). Karakterisasi Proses Gasifikasi Menjadi Listrik Berbahan Baku Sampah Padat Perkotaan Menggunakan Reaktor Tipe Downdraft di Provinsi Nusa Tenggara barat. Jurnal Pengendalian Pencemaran lingkungan (JPPL). Vol 4 No. 2 September 2022 e. ISSN: 2686-6137; p-ISSN : 2686-6145.
[18] Sugiyono, (2018). Metode penelitian Administrasi dilengkapi dengan Metode R&D. Bandung :Alfabeta
[19] Heriadi, Faisal Ismet, Donny Fernnadez. 2014. Pengaruh Pemakaian Koil Tipe Racing Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Dan Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor 4Langkah. Automotive Engineering Education Journals 4 (2).
[20] T. Sugiarto (2013). “Analisa Kerja Manifold Absolute Pressure (MAP) dan Kadar Kandungan Emisi Gas Buang yang Dihasilkan pada Motor Bensin dengan Sistem Injeksi Elektronik Type D-EFI, “Jurnal Elektron, vol 5, no 2, pp. 69-74, 2013.
[21] Suharsimi Arikunto, Prosedur Penelitian suatu pendekatan praktik. Jakarta: Rineka Cipta, 2018.