MSI Transaction on Education

Rancang Bangun Sistem Kelistrikan Penerangan dan Sein serta Klakson pada Kendaraan Listrik Hasil Konversi

2026-04-28T00:31:08+00:00

Konversi sepeda motor berbahan bakar fosil menjadi kendaraan listrik mendukung pengurangan emisi karbon dan efisiensi energi. Namun, hasil konversi di Departemen Teknik Otomotif UNP memiliki keterbatasan pada sistem kelistrikan penerangan, lampu sein, dan klakson. Penelitian ini merancang sistem kelistrikan tersebut sesuai standar keselamatan dan efisiensi energi. Metode penelitian menggunakan Research and Development dengan model ADDIE (analisis, perancangan, pengembangan, implementasi, dan evaluasi). Rangkaian kelistrikan menggunakan baterai 48 V yang diturunkan menjadi 13 V melalui DC-DC converter sesuai kebutuhan komponen. Hasil uji menunjukkan sistem penerangan, sein, dan klakson berfungsi optimal dengan konsumsi daya 8,11 W, jauh di bawah spesifikasi maksimal 47,39 W. Sistem dilengkapi fuse 5 A untuk melindungi komponen dari arus berlebih. Sistem kelistrikan terbukti efisien, aman, dan siap digunakan pada kendaraan listrik hasil konversi.

Analisis Penggantian Kendaraan Konvensional Universitas Negeri Padang dengan Kendaraan Listrik

2026-04-30T01:02:24+00:00

Peningkatan polusi udara dan program percepatan kendaraan listrik nasional mendorong Universitas Negeri Padang untuk mengevaluasi transisi armada operasionalnya. Penelitian ini bertujuan menganalisis kelayakan ekonomi penggantian kendaraan konvensional (Defender) dengan kendaraan listrik (Challenger) menggunakan metode Equivalent Uniform Annual Cost (EUAC). Hasil analisis menunjukkan efisiensi biaya signifikan pada kategori roda dua, di mana Honda Em1 e memiliki nilai EUAC sebesar Rp 41.530, jauh lebih rendah dibandingkan Honda Vario A/T sebesar Rp 2.134.090. Sebaliknya, pada kategori bus, Bus Hino terbukti masih lebih ekonomis dengan EUAC Rp 36.231.650 dibandingkan BYD K9 sebesar Rp 453.247.311. Berdasarkan perhitungan tersebut, 29 dari 36 unit kendaraan (80,5%) direkomendasikan untuk segera diganti guna mengoptimalkan anggaran operasional. Temuan ini menegaskan bahwa transisi selektif ke kendaraan listrik merupakan kebijakan strategis yang mampu meningkatkan efisiensi finansial jangka panjang sekaligus mewujudkan komitmen keberlanjutan lingkungan kampus (Green Campus).

The rise in air pollution and the national acceleration program for electric vehicles have prompted Padang State University to evaluate the transition of its operational fleet. This study aims to analyze the economic feasibility of replacing conventional vehicles (Defender) with electric vehicles (Challenger) using the Equivalent Uniform Annual Cost (EUAC) method. The analysis results show significant cost efficiency in the two-wheeled category, where the Honda Em1 e has an EUAC value of Rp 41,530, substantially lower than the Honda Vario A/T at Rp 2,134,090. Conversely, in the bus category, the Hino Bus remains more economical with an EUAC of Rp 36,231,650 compared to the BYD K9 at Rp 453,247,311. Based on these calculations, 29 out of 36 vehicle units (80.5%) are recommended for immediate replacement to optimize the operational budget. These findings confirm that a selective transition to electric vehicles is a strategic policy capable of improving long-term financial efficiency while fulfilling the commitment to campus environmental sustainability (Green Campus).

Pengaruh Model Project Based Learning Berbasis QR Code terhadap Hasil Belajar Kognitif Siswa Teknik Kendaraan Ringan di SMKN 8 Padang

2026-07-17T00:59:01+00:00

Penelitian ini bertujuan mengkaji pengaruh paket pembelajaran berbasis Project Based Learning (PjBL) yang dipadukan dengan QR Code terhadap peningkatan hasil belajar kognitif siswa pada materi Sistem Rem. Penelitian menerapkan desain kuasi-eksperimen dengan kelompok kontrol nonekuivalen melalui pre-test dan post-test. Populasi terdiri atas 94 siswa kelas XI Teknik Kendaraan Ringan, sedangkan analisis melibatkan 64 siswa, masing-masing 32 siswa pada kelompok kontrol dan 32 siswa pada kelompok eksperimen. Sebanyak 30 siswa lainnya digunakan untuk uji coba instrumen. Dari 20 soal yang diuji, 14 dinyatakan valid dengan reliabilitas Cronbach's Alpha sebesar 0,720. Hasil menunjukkan kemampuan awal kedua kelompok tidak berbeda signifikan (p=0,269). Nilai rata-rata kelompok kontrol meningkat dari 38,62 menjadi 61,38 (N-Gain 0,365), sedangkan kelompok eksperimen naik dari 42,63 menjadi 83,26 (N-Gain 0,711). Uji Mann-Whitney menunjukkan peningkatan kelompok eksperimen lebih tinggi secara signifikan (p<0,001; r=0,772). Ketuntasan belajar mencapai 84,4% pada kelompok eksperimen dan membuktikan bahwa paket PjBL berbasis QR Code efektif meningkatkan hasil belajar kognitif siswa dengan ukuran efek besar.

This study examined the effectiveness of a QR Code-integrated Project-Based Learning (PjBL) instructional package in improving students' cognitive achievement on the Braking System topic. A quasi-experimental nonequivalent control-group design employing pre-test and post-test measures was implemented. The population consisted of 94 Grade XI Light Vehicle Engineering students, while 64 students participated in the main analysis, with 32 assigned to the control group and 32 to the experimental group. Another 30 students were involved only in instrument validation. Among 20 test items, 14 met the validity criteria, and the instrument demonstrated acceptable reliability (Cronbach's alpha = 0.720). Initial ability did not differ significantly between groups (p = 0.269). The control group's average score increased from 38.62 to 61.38 (N-Gain = 0.365), whereas the experimental group's average rose from 42.63 to 83.26 (N-Gain = 0.711). Statistical analysis confirmed significantly greater improvement in the experimental group (p < 0.001; r = 0.772). Overall, the QR Code-based PjBL package effectively enhanced cognitive learning outcomes with a large educational effect.